Обзор Hyundai Tucson
Внедорожник без полного привода? Нонсенс! Такая же нелепость, как безалкогольное вино или книга о том, как легко бросить курить. По крайней мере, для меня: ни удовольствия, ни эффекта. Другое дело кроссоверы, которые в силу своей специфики вполне допускают подобные технические вольности. Например, Hyundai Tucson. "Моноверсия", кстати, существовала уже давно, с момента появления модели в 2004 году. Продавалась, правда, преимущественно в США: заставить "их брата" отдать деньги за ненужную функцию гораздо тяжелей, чем "нашего". И те, кому полный привод без надобности, спокойно уповали на остальные блага SUV: просторный салон, вместительный багажник, высокий дорожный просвет, "легковая" управляемость. Чтобы окончательно уверовать в то, что и в России найдутся рациональные покупатели, производителю потребовалось чуть меньше четырех лет.
А сэкономить можно прилично. Стоимость переднеприводной модификации с 2,0 литровым бензиновым мотором и 4ступенчатым автоматом на 64.000 рублей ниже цены полноприводного аналога. Так что если дорога до загородной резиденции не размывается осадками до труднопроходимого состояния, расставание с этой суммой выглядит, по меньшей мере, неразумно. По трассе же такой Tucson идет гораздо энергичней: 100/% момента без потерь на полный привод передается на передние колеса, да и масса автомобиля снизилась. Отклики на нажатие акселератора стали резвей, 142-сильный двигатель "напрягается" меньше и не раздражает излишним шумом на средних оборотах. Автомат бы еще "растормошить"! А то при активной езде переключение передач происходит с заметным опозданием и сопровождается насыщенным рыком. Впрочем, этим грешит и полноприводной вариант.
Увы, но "пассивность" заднего привода Tucson нет-нет, да отзывается фантомной болью в недрах машины. И в душе водителя. В этом сугробе можно было бы чудесно припарковаться, знакомый поворот наверняка "сдался" бы под более скоростным натиском, а снос передка при этом не студил бы кровь в жилах. Система стабилизации приобрела бы здесь особую актуальность. Но ESP на такую модификацию устанавливается только в Штатах, у нас она почему-то не предусмотрена. Как и кожаный салон, датчик света и прочие "мелкобуржуазные излишества". Впрочем, потенциальный покупатель этой версии Hyundai Tucson вряд ли обратит на них внимание. Мы же помним, он рационален. И доплачивать за функции, без которых легко сможет обойтись, будет только под дулом пистолета. Зато получит максимум нужного за минимальную цену.
Вождение
Если бы не степенный автомат, динамику кроссовера можно было бы назвать выдающейся.
Салон
Скромный и функциональный, придраться сложно.
Цена
Переднеприводная версия с АКП дешевле модификации с/полным приводом на 64 000 рублей.
Достоинства и недостатки
+ Интересные динамические качества, просторный салон, более низкая цена, меньший расход топлива.
- Меньшие возможности на условном бездорожье, задумчивый автомат.
Статьи
- Прокат автомобилей
Скутер как альтернатива машине
Интернет-магазин детских автокресел
Особенности выбора колодок
Выбор страхового брокера
Гаджеты для машины
Популярные диски для автомобилей
Конструкции и классификация сцеплений трансмиссий
Советы и рекомендации при покупке подержанного автомобиля
20 самых безопасных автомобилей
EuroNCAP - рейтинг безопасности автомобилей
Самый красивый автомобиль в мире
Самые дорогие машины
Самые мощные двигатели
Интересные факты
- Самый большой двигатель
- Самый большой двигатель объемом 13,5 л имели следующие модели серийных американских автомобилей: Пирс-Эрроу 66 Рейсэбаут, 1912-18 гг.; Пирлесб-60, 1912-14 гг.; и Фагеол, 1918 г.
- Рекорд скорости серийного авто
- Рекорд скорости для серийных машин, равный 349,21 км/ч, поставлен на Ягуаре XJ220. Этот результат показал Мартин Брандл на испытательном автодроме Нардо, Италия, 21 июня 1992 г.
- Самый мощный
- Из современных серийных автомобилей самым мощным является Макларен F1 6.1 (627л.с.).
- Самое длинное Шоссе
- Самым длинным в мире является Панамериканское шоссе, которое протянулось от Аляски, США, до Сантьяго, Чили, и далее на восток до Буэнос-Айреса, Аргентина, и Бразилиа, Бразилия. Его длина превышает 24 140 км, однако на территории Панамы и Колумбии имеется небольшой незаконченный участок, называемый "Дарьенским пробелом".
- Огромный Бигфут
Bigfoot 5 составляет 4,7 метров в высоту, его колеса достигают 3 метра в высоту, а весит это чудо 17 236 кг. Это один из 17 джипов Bigfoot, созданных Бобом Чэндлером из Сейнт-Луиса, штат Миссури. Эта модель была построена летом 1986 года. Автомобиль «припаркован» в Сейнт-Луисе и иногда появляется на городских событиях.
Прочее
-
Good offers web site design adult at this site.
Отличные стихотворения о маме
Гаджеты оптовом, сбываем гаджеты к выставкам.
анализ аудита
игры для девочек стелла